Mandos de Neo Geo
SNK nos ha brindado
unos mandos increíbles, los “old style” . Estos mandos
son tanques y si los cuidamos medio bien, tenemos mando para toda la vida, ya
que los pequeños problemas que puedan tener los podemos arreglar nosotros
mismos con un poco de maña.
En esta sección os explicaré los principales fallos de los tres mandos del universo Neo Geo; el Old Slyle, el stik moderno y el pad de la cd.
OLD STYLE
Se entiende por “Old
Style” el mando más tocho
de todos, el original, el cuadrado.
Este mando es totalmente mecánico y a
parte de las plaquitas electrónicas esenciales no lleva nada más, todo el resto
son muelles y contactos.
Los principales fallos de estos mandos
son señales erróneas o ausentes de los comandos.
Reparar una señal errónea de un comando de dirección
Los comandos de dirección (arriba, abajo, derecha e izquierda) van comandados
por el glorioso joystick y sus respectivos pulsadores
de palanca.
Para llegar a los pulsadores, tenemos que abrir el mando sacándole los tonillos que fijan sus carcasas. Cuatro de ellos van debajo los topes de goma, por lo que para sacarlos debemos sacar dichos topes sin romperlos. Lo haremos haciendo palanca con un destornillador plano o cúter.
Una
vez abierto, veremos que en la parte derecha del mando hay la zona del joystick con una carcasa metálica que coge los pulsadores.
Lo primero que haremos será apuntarnos el orden de los cables y el color
haciendo un pequeño esquema. Cada pulsador lleva dos cables, si os fijáis, uno
es común a todos, este es el negativo.
Una
vez apuntado el esquema, podemos sacar la bola del joystick.
Como veréis en la parte final de la
palanca hay un encaje para meter un destornillador plano. Si esta parte nos
queda fija, podremos destornillar la bola del stik,
rotándola hacía a la izquierda. Una vez sacada la bola podemos sacar los
tornillos que nos collan la carcasa metálica con el
propio mando (rojos) y así podremos
separar todo el tinglado y trabajar mejor. Ahora ya podemos sacar los cables y
desmontar los tornillos que sujetan los pulsadores con una carcasa de plástico,
su soporte (verdes).
En todo momento nos tenemos que fijar en
como va montado todo, ya que una vez limpiados los pulsadores lo tenemos que
montar de la misma manera.
Ahora ya podemos sacar la carcasa metálica y veremos los pulsadores en su soporte.
Pulsadores de palanca
Aquí
tenéis unas fotos de los pulsadores de palanca. Para abrirlos, sólo tenemos que
hacer presión con un destornillador plano y pequeño por donde se ve la junta
del plástico de la carcasa. Una vez abierto, tenemos que rasgar los contactos
para que nos queden brillantes. Para poder trabajar mejor, podéis retirar un
poco hacía la izquierda el contacto superior tal y como se ve en la foto
correspondiente.
Una vez todos limpios ya podemos volver a montar toda esta zona e ir por los “comandos de acción”.
Reparar una señal errónea de un comando de acción
Por
comando de acción entenderemos los botones (A, B, C, D, Start
y Pause). Nos centraremos básicamente en
la placa de los cuatro botones, la del “start y
pause” se hace de igual forma.
Bueno, estos pulsadores son un poco
difíciles de desmontar ya que tenemos que utilizar el soldador.
Lo primero que haremos es sacar los
tornillos que fijan su carcasa metálica con el mando. A continuación sacaremos
los botones propiamente dichos y nos haremos un esquema de como van lo tres
cables soldados en la plaquita. De echo todos son
negativos por lo que si cambiásemos su orden no creo que pasara nada, sin
embargo los dejaremos igual.
Ahora con la ayuda del soldador tenemos
que separar la placa electrónica de los pulsadores. Lo haremos empezando por un
lado y iremos haciendo paulatinamente. Se trata de
hacer presión para separar las dos carcasas. La metálica y la electrónica (con la foto lo veréis claro). Mientras
hacemos presión para separar, metemos el soldador entre los dos puntos de
soldadura del pulsador. De esta forma, al calentarse la soldadura y como que
estamos haciendo fuerza para separar, nos cederán los puntos de soldadura y se
nos liberará el pulsador. Esto lo haremos con los cuatro, hasta que tengamos
sólo la carcasa metálica con los pulsadores en ella.
Ahora si os fijáis bien, veréis que los
pulsadores van collados a la carcasa con un par de grapas de plástico en los
laterales. Para sacarlos sólo tenemos que hacer presión sobre dichas grapas.
Una vez separado de la placa metálica,
ya podemos abrir el pulsador y limpiar sus contactos. Para abrirlos tenemos que
cortar un poco los tetones fundidos que lleva y separar su carcasa con un destornillador
pequeño.
Como podréis comprobar los contactos de
dicho pulsador son un poco curiosos 
Dos puentes metálicos de distinto tamaño y una
bola de “ORO”. Desconozco si realmente es oro pero basándome en que el
oro es un conductor puro, seguro que la bola lleva algún baño. Al menos salió
brillante y preciosa mientras que los contactos estaban ennegrecidos 
No, si es que cuando se dice que a Neo Geo vale su peso en oro...
Para
limpiar el contacto, sólo tenemos que rasgar los puentes metálicos, ya que la
bola no hace falta. Cuidado a no perder el muelle que hace presión con la bola.
Una vez limpio, para volver a montarlo,
como nos hemos cargado los tetones fundidos que realmente fijaban el
interruptor, le podemos meter un poquito de “Loctite”.
Ya está, ya podemos volver a montar todo
de forma inversa a lo comentado anteriormente. La plaquita electrónica nos
tiene que quedar bien montada, ya que sino los pulsadores perderán eficacia.
Stick moderno AES
Este mando es el ovalado, la evolución
directa del “Old Style”.
Lo primero a hacer es separar las
carcasas del mando para poder acceder a su interior.
Este mando al ser más moderno ya
presenta algún cambio respeto al anterior. La zona del joystick
es idéntica al “Old Style” por lo que podéis seguir el manual del
apartado anterior.
La
zona de “acción” ya es distinta, y por suerte es más fácil de limpiar. El
sistema utilizado por los pulsadores es el de las ventosas. Al igual que los
mandos más modernos, este mando lleva los contactos en la propia placa
electrónica y unas ventosas que hacen de puente. Para limpiarlo lo haremos con
un palito de algodón y alcohol, tanto en la placa como en las mismas ventosas y
su contacto. Dejándolo todo bien limpio.
Con las fotos siguientes podéis guiaros
en la limpieza.
Pad de la Neo Geo
CD
Como ya os he comentado antes, los
mandos son los elementos de las consolas que más sufren el desgaste. En el caso
de
Estos micro
pulsadores, con el tiempo fallan y nos dan señales erróneas que la consola no
reconoce.
Para reparar dicha avería procederemos a
cambiar los micro pulsadores rotos por nuevos.
Lo primero que tenemos que hacer es
abrir el mando. Para sacar la cabeza redonda del joystik,
que va a presión, tenemos dos métodos: haciendo palanca con dos
destornilladores planos (con cuidado de no
rayar el plástico) o desmontar la carcasa trasera del mando y tirar de la
placa electrónica hacia fuera. No va fuerte, por lo que no tenemos que pasarnos
de brutos. Para volver a montar, sólo tenemos que mirar que la muesca que tiene
el rotativo va en la posición de arriba.
Una vez tengamos la placa del mando en
la mano, procederemos a comprobar que micro pulsadores nos fallan. De echo ya
lo sabremos porqué serán los equivalentes a las funciones que nos fallen y son
bastante visuales de localizar, no obstante no está de más comprobar
continuidades con el téster.
Como podéis ver en las siguientes fotos,
los micro pulsadores van cogidos por una carcasa de plástico que sale con unas
grapitas.
Una vez tengamos la carcasa fuera
desoldaremos el micro que nos falla e intentaremos encontrar alguno de similar.
Seguramente que exacto no lo encontraremos pero podemos meterle cualquier que
nos haga la misma función y sea de igual tamaño.
Cuando lo vayáis a comprar, además de
llevaros el viejo de muestra, decidles que al pulsarlo debe conectar. También
los hay que trabajan al revés y no nos servirían.
Una
vez cambiado tenemos que ingeniárnoslas porqué el muelle toque bien y tenga un
tacto parecido a los de origen. Un buen truco es torcer la parte final del
muelle como se ve en la siguiente fotografía.
Una vez lleguemos a este punto, ya
podemos volver a meter la carcasa de plástico y montar el mando. Aprovechando
que lo tenemos desmontado, no está de más limpiar las ventosas y contactos de
los botones restantes con un poco de alcohol.
Reparar el pulsador original
Gracias al compañero Taku1977 os voy a contar la manera de reparar los
pulsadores originales de un pad de Neo Geo CD 
Si bien el método anterior ya es una buena opción para reparar un
mando, cierto es que los micro pulsadores que podamos encontrar nosotros nunca
tendrán el tacto divino de los originales
Para reparar un micro pulsador original, debemos empezar por
desoldarlo de la plaquita para poder manipularlo con más facilidad. Para llegar
al pulsador podéis seguir el proceso explicado anteriormente. Al desoldarlo,
mucho cuidado con los tirones porqué podemos romper alguna pista y la faena se
nos puede complicar bastante. Tenemos que aplicar soldadura en ambas patas del
pulsador y con el soldador caliente ir calentándolas por igual. Mientras
hacemos esto, estiraremos el pulsador para sacarlo, pero con mucho tacto y
sobretodo sin tirones bruscos.
Una vez tengamos el pulsador independiente de la placa, podremos
empezar a manipularlo.
Lo primero que tenemos que hacer es romper el reborde de plástico
fundido que fija su parte delantera (marcado en rojo en la foto anterior). Este reborde fija y priva de salir a la
redondita de plástico blanco. Para arrancarlo, solo debemos hacer palanca con
la punta de un cúter o aguja. No tenemos que romper todo el perímetro, tan solo
la parte necesaria para que nos salga la redonda blanca. Cuidado porqué si nos
pasamos y cortamos demasiado, esta redonda no nos quedará fija una vez reparado
el pulsador y la pulsación no será correcta.
Una vez a punto (fijaos que he dejado dos “tetones” para que me aguante
bien una vez montado),
con una aguja o semejante podemos hacer un poco de palanca en el plástico
redondo para sacarlo fuera de su ubicación.
Ahora ya veremos la chapita metálica que
forma parte del pulsador. Esta chapita también debemos
sacarla fuera.
Una vez tengamos el pulsador desmontado ya podemos pasar a limpiar
tanto los contactos de la base del pulsador como la parte interior de la
chapita metálica. Para limpiarlos, lo mejor es pasarles un poquito de lija fina
o la punta de un destornillador pequeño para dejar otra vez los contactos
brillantes. Una vez brillantes, con un bastoncillo de algodón y algo de alcohol
podemos sacar todas las impurezas de ambas partes. Debe quedarnos todo
brillante y limpio.
Una vez todo limpio, doblaremos un poquito la membrana metálica
tal y como se ve en la siguiente foto:
Esto lo haremos para darle otra vez una pizca de muelle que puede
haber perdido por efecto del lijado.
Ahora sí, ya podemos volver a montar todo con cuidado de no romper
los “tetones” o parte del remache original que no hayamos roto y soldar de
nuevo el pulsador en su sitio 