FALLO DE LECTURA. AJUSTAR LENTE


En los modelos FZ-1 de 3DO (y supongo que en el resto de modelos) notaremos el cansancio de lente primeramente en los backups que en los originales.


El modelo que he reparado recientemente, leía bien los juegos originales (aunque parecía demorarse más de la cuenta) y por cambio no leía ninguna copia de seguridad.

 

Lo primero que tenemos que hacer para llegar a la lente es separar las carcasas de la consola y, para tal cometido, solo debemos darle la vuelta a la misma y sacar los cuatro tornillos que fijan sus carcasas.

 

Una vez sacados los tornillos, volvemos a dar la vuelta a la consola y levantaremos su carcasa superior.



Como habéis podido ver en la foto anterior, el lector viene cubierto por una fina coraza metálica. Para sacarla, bastará con liberar sus grapas laterales y estirarla hacía adelante.

 

Una vez tengamos el lector a la vista, deberemos sacar los tornillos marcados en la siguiente foto.


El soporte del centrador de disco, además de un tornillo, lleva unas patitas plásticas que deberemos liberar sin forzarlas en exceso.



Seguidamente, sacaremos los tornillos que fijan el propio lector y desconectar sus dos conectores planos posteriores.



Una vez separado de la consola, le damos la vuelta al lector y sacamos los tornillos marcados en al foto.



NOTA: A la hora de separar su plaquita electrónica, debemos tener mucho cuidado, ya que hay en ella varios conectores que debemos desconectar con minucia: conectores de los motorcillos de bandeja y disco, conectores de lente (2) y conector de motor del carro.



Ahora ya nos quedará la lente a la vista (por su parte inferior).


Solo restará sacar el motor del carro y levantar la guía derecha para que se nos libere completamente.



Para liberar la lente de la guía, debemos vencer la fuerza del retén de plástico que nos la une a ella (para no forzar sus dientes).


En la siguiente foto, podéis ver el potenciómetro a regular (recorridos muy cortos, en sentido horario = potenciar, en sentido contra horario = disminuir haz de láser).



NOTA: Valores teóricos de ajuste del potenciómetro:

 

FZ-1 = 600 ohmios

FZ-10 = 722 ohmios

 

LA CONSOLA NO LEE BACKUPS

 

Esta Consola, como todas las primeras máquinas con lector de CD, es bastante quisquillosa con los backups. Por lo que se ve, la 3DO tiene bastantes problemas para leer backups, mientras que originales y CD’s de música sí los lee. Esto es debido a que las ISOS descargadas se tiene que grabar a velocidad extra lenta: 1X o 2X.

 

Actualmente, cuesta encontrar grabadoras que acepten estas velocidades tan pequeñas y, aunque seleccionemos 1X o 2X en el programa de grabación, muchas grabadoras tiene su velocidad mínima estipulada y, en el mejor de los casos, es de 8X o 16X.

 

Para estos casos, lo suyo es encontrar, aunque sea en un rastro, alguna grabadora de CD o de DVD (de las primeras) y guardarla como si fuera oro. Esas, al ser modelos viejos, seguramente sí nos permitirán velocidades reales muy bajas.

 

Así mismo, también es muy importante la marca del CD (recomendado CD SONY, aunque seguro que muchas otras marcas también funcionen bien). 

 

Otra opción que resulta muy práctica es la de potenciar un poquito la lente para forzarla a que lea más. En mi última reparación en base a una FZ-1, el valor de resistencia al que he ajustado la lente ha sido: 470 ohmios.

 

LA BANDEJA ABRE CON DIFICULTAD


Como casi todas las consolas de extracción frontal, la Panasonic FZ-1 (3DO), tracciona su bandeja mediante una correa.


Para llegar a dicha goma, debemos seguir los pasos descritos en el apartado anterior hasta llegar a ver, cómodamente, el lector. 

 

Aprovechando una de las fotos del caso anterior, os muestro el retén (final de carrera) de la bandeja, por lo que solo estirándola hacía adelante y levantando dicho retén al llegar a su posición máxima de apertura, ya nos saldrá y nos dejará la goma al descubierto.



Una vez hayamos sacado la bandeja, ya podremos proceder al cambio de goma.


Si no tenemos repuesto, podemos intentar restaurarla con spray rejuvenecedor de gomas.  


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